• 试题1

  只有至少达到（）的自动驾驶级别，驾驶员才可离开手脚，由机器独立完成几乎所有驾驶操作，但驾驶员仍需要保持注意力集中，以应对人工智能无法应对的可能情况。
  A．L1
  B．L2
  C．L3
  D．L4
  

• 试题2

  应用系统运行中涉及的安全和保密层次包括系统级安全、资源访问安全、功能性安全和数据域安全。针对应用系统安全管理，首先要考虑（）。
  A、系统级安全
  B、资源访问安全
  C、功能性安全
  D、数据域安全

• 试题3

  信息系统开发是一项艰巨的工作，为实现信息系统开发在效率，质量，成本方面的要求，选择合理的开发方法起着非常重要的作用，（ ）的主要特点是：严格区分工作阶段，每个阶段都有明确的任务和取得的成果，强调系统的整体性和系统开发过程顺序，开发过程工程化，文档资料标准化。
  A、结构化方法
  B、敏捷方法
  C、瀑布模型
  D、面向对象方法

系统集成项目管理工程师每日练习题答案解析（2023/6/1）

• 试题1

  信管网参考答案：C

  信管网参考解析：无自动化（L0）就是完全由驾驶员进行驾驶操作，属于纯人工驾驶，汽车只负责执行命令并不进行驾驶干预。
  驾驶支援（L1）则是指自动系统有时能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务，比如常说的车道保持系统和自动制动系统就属于L1级自动驾驶的范畴。
  而部分自动化（L2），是自动系统能够完成某些驾驶任务，但驾驶员需要监控驾驶环境并准备随时接管。目前绝大多数车企都已经做到了L2级别的自动驾驶技术，比如ACC自适应巡航和拨动转向灯即可实现自动变道行驶等等。在这个阶段，虽然机器可以独立完成一些组合行驶需求，但驾驶员仍需要将双手双脚预备在方向盘及制动踏板上随时待命。
  到了L3级别的自动驾驶技术，驾驶员将不再需要手脚待命，机器可以独立完成几乎全部的驾驶操作，但驾驶员仍需要保持注意力集中，以便随应对可能出现的人工智能应对不了的情况。
  而L4和L5级别的自动驾驶技术都可以称为完全自动驾驶技术，到了这个级别，汽车已经可以在完全不需要驾驶员介入的情况下来进行所有的驾驶操作，驾驶员也可以将注意力放在其他的方面比如工作或是休息。但两者的区别在于，L4级别的自动驾驶适用于部分场景下，通常是指在城市中或是高速公路上。而L5级别则要求自动驾驶汽车在任何场景下都可以做到完全驾驶车辆行驶。
  

• 试题2

  信管网参考答案：A

  信管网参考解析：1)系统级安全
  企业应用系统越来越复杂，因此制定得力的系统级安全策略才是从根本上解决问题的基础。应通过对现行系统安全技术的分析，制定系统级安全策略，策略包括敏感系统的隔离、访问IP地址段的限制、登录时间段的限制、会话时间的限制、连接数的限制、特定时间段内登录次数的限制以及远程访问控制等，系统级安全是应用系统的第一道防护大门。
  系统运行安全与保密的层次构成：http://www.cnitpm.com/pm/9560.html

• 试题3

  信管网参考答案：A

  信管网参考解析：

  结构化方法是按照信息系统生命周期，应用结构化系统开发方法，把整个系统的开发过程分为若干阶段，然后一步一步的依次执行，前一阶段是后一阶段的工作依据；每个阶段又划分为详细的工作步骤，顺序作业。

  结构化方法特点：

  （1）遵循用户至上原则；

  （2）严格区分工作阶段，每个阶段有明确的任务和取得的成果

  （3）强调系统开发过程的整体性和全局性；

  （4）系统开发过程工程化，文档资料标准化。

  结构化方法优点：

  理论基础严密，它的指导思想是用户需求在系统建立之前就能被充分了解和理解，注重开发过程的整体性和全局性。

  结构化方法缺点：

  开发周期长；文档、设计说明繁琐，工作效率低；要求在开发之初全面认识系统的信息需求，充分预料各种可能发生的变化，但这并不现实；若用户参与系统开发的积极性没有充分调动，将造成系统交接过程不平稳，系统运行与维护管理难度加大。

  信息系统开发方法介绍：http://www.cnitpm.com/pm/7310.html