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信息安全工程师案例分析每日一练试题（2019/3/18）在线测试：www.cnitpm.com/exam/ExamDayAL.aspx?t1=6&day=2019/3/18

信息安全工程师案例分析每日一练试题内容（2019/3/18）

试题三（共25分）  
阅读以下关于汽车电子基础软件架构的说明，在答题纸上回答问题1至问题3。 
 【说明】  某软件公司承担了某项国家重点项目的研制工作，任务重点是参考国外汽车电子发展趋势，开发某汽车公司的企业汽车电子基础软件的架构，逐步实现汽车企业未来技术发展规划。  
该软件公司接收此项任务后，调动全体技术人员深入收集国外相关技术资料，经过多方调研和分析，公司提出遵照国际组织最新推出的AUTOSAR规范，按统筹规划、分步骤实施的原则，实现汽车公司的基础软件架构设计。图3-1给出了AUTOSAR规范所定义的工作包，图中灰色部分代表本项目工作所包含的内容，即软件架构和基础软件。

【问题1】（7分）  AUTOSAR规范中要求，汽车电子软件开发流程应尽量满足并发、可多次迭代的特性。为了定义汽车电子的软件开发过程，公司李工和王工分别提出了两种软件开发流程，其开发流程见图3-2和3-3（图中ECU是指汽车电子中的电子控制单元）。请说明李工和王工谁定义的流程更符合AUTOSAR的规定，并说明理由。 

【问题2】（10分）  图3-1中的II-1.1.1项中定义了软件架构和操作系统的要求，图3-4是满足AUTOSAR定义的操作系统各功能模块的层次结构，请说明（1）~（5）箭头所标的具体操作含义。 

【问题3】（8分）  AUTOSAR是一种开放式架构，用150字以内的文字，说明采用AUTOSAR架构的主要优点，并说明汽车电子ECU覆盖汽车的哪三个领域。
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信管网考友试题答案分享：

信管网北京市铁通考友：
【问题1】1、我认为李工定义的流程更符合autosar的规定。2、autosar规范中要求汽车电子软件开发流程应尽量满足并发、可多次迭代的特性，李工的定义中软件组件描述、系统描述和ecu资源描述是并发执行的，比较符合autosar规范。3、autosar规范要求，按统筹规划、分步骤实施的原则，实现汽车公司的基础软件架构设计，李工也有兼顾这方面的要求，在可多次迭代方面效果更好。
【问题2】1、箭头1是在警报管理功能模块中，主要是当警报发生后，向活动发送警报，看是否影响活动，是否需要停止或继续进行活动。2、箭头2是在警报管理和进程管理和调度两个模块的交互，当活动开始时，需要调度什么内容，就需要调用任务控制块。3、箭头3是活动和时间的一个交互，当活动发生后，会触发什么事件的发生。4、箭头4是进程管理和调度和资源管理的之间的交互，当任务控制块调用起来后，则需要使用到资源，所以要调用到资源控制块。5、箭头5是事件和任务控制块之间的交互，当有了任务需要后，就必须会触发事件来发生。
【问题3】1、autosar架构是一种开放式架构，比较不死板，灵活性较高。2、这种架构的开发流程满足并发、可多次迭代的特性，迭代性便于后期的改动优化，并发使得效率更高。3、该架构的原则是统筹规划，分步骤实施，这样使得设计者有一个大局意识，而且方便检查和修改。

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