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试题三(共25分)阅读以下关于汽车电子基础软件架构的说明,在答题纸上回答问题1至[查看全文]

 
 

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【问题1】1、我认为李工定义的流程更符合autosar的规定。2、autosar规范中要求汽车电子软件开发流程应尽量满足并发、可多次迭代的特性,李工的定义中软件组件描述、系统描述和ecu资源描述是并发执行的,比较符合autosar规范。3、autosar规范要求,按统筹规划、分步骤实施的原则,实现汽车公司的基础软件架构设计,李工也有兼顾这方面的要求,在可多次迭代方面效果更好。
【问题2】1、箭头1是在警报管理功能模块中,主要是当警报发生后,向活动发送警报,看是否影响活动,是否需要停止或继续进行活动。2、箭头2是在警报管理和进程管理和调度两个模块的交互,当活动开始时,需要调度什么内容,就需要调用任务控制块。3、箭头3是活动和时间的一个交互,当活动发生后,会触发什么事件的发生。4、箭头4是进程管理和调度和资源管理的之间的交互,当任务控制块调用起来后,则需要使用到资源,所以要调用到资源控制块。5、箭头5是事件和任务控制块之间的交互,当有了任务需要后,就必须会触发事件来发生。
【问题3】1、autosar架构是一种开放式架构,比较不死板,灵活性较高。2、这种架构的开发流程满足并发、可多次迭代的特性,迭代性便于后期的改动优化,并发使得效率更高。3、该架构的原则是统筹规划,分步骤实施,这样使得设计者有一个大局意识,而且方便检查和修改。

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